Povprečna letna plača pilota komercialnega letalskega prevoznika je od 130.059 USD . Plače se gibljejo od najmanj 112.657 USD do največ 146.834 USD . Spodnjih 10 odstotkov zmagal 98.813 USD medtem ko je zmagalo prvih 10 odstotkov 62.106 USD . Sporazumi Unije, vrsta letalske družbe, velikost letal in dodeljene poti so ključni dejavniki pri razlikah v plačah med piloti.
Če vas zanima letalsko kariero , ostanite, če želite izvedeti več o njem plača pilota letala .
Poleg urne postavke pilota pogosto prejema plačilo v času usposabljanja, pa tudi dnevnico, ko ni doma. Ta dodatek krije obroke in druge nepredvidene stroške, ki jih piloti lahko kopičijo. Letalski prevozniki pogosto plačujejo nastanitev, ko mora pilot prenočiti od doma.
Leta izkušenj
Ko je certificiran za letenje z velikimi letali za redne letalske prevoznike, se plača sčasoma poveča. Projekcija kaže ta trend:
- 1-2 leti: 116.553 $- 126.942 $
- 3-4 leta: 118.631 $- 128.760 $
- 5-6 let: 120.968-130.560 $
- 7-9 let: 124.345 $- 133.814 $
- 10-14 let: 128.241- 137.570 USD
- 15-19 let: 130.059 USD- 139.573 USD
- 20 ali več let: 130.059 USD- 139.573 USD
Trend rasti delovnih mest
Pričakovana rast delovnih mest pilotov letalskih prevoznikov je nižja od povprečja v drugih panogah. Med letoma 2016 in 2026 bo poklic dobil le okoli 2900 delovnih mest, stopnja rasti 3 odstotke. Mnoga od teh delovnih mest bodo posledica obvezne upokojitve pilotov. Konkurenca za delovna mesta pri regionalnih letalskih prevoznikih bo manj intenzivna kot za delovna mesta pri velikih letalskih prevoznikih.
Plače na letalo
Plače pilotov se razlikujejo glede na vrsto letala, s katerim letijo, in koliko časa so že pri letalskem prevozniku. Povprečna letna plača pilota velikega letala je 121.408 USD. Za majhno letalo je povprečna letna plača 104.219 USD.
Plača pilota letala v ZDA . Piloti brez letala zaslužijo bistveno manj. Pilot velikega nereativnega letala zasluži povprečno letno plačo le 79.106 USD. Za majhno letalo je povprečna letna plača 85.418 USD. Piloti se izobražujejo drugače za vsako vrsto letala, za katerega je certificirano letenje, zato je vredno upoštevati ta dejstva pred začetkom izobraževanja.
Opis dela
Naloge pilota se začnejo veliko prej, preden pride v pilotsko kabino. Pred rednim letom opravi več pomembnih pregledov. Preverite vreme na vaši poti, stanje letala, skupno količino goriva, potrebnega za potovanje, ter težo in razporeditev potnikov in tovora na letalu.
Predloži tudi načrt leta, preden letalo zapusti območje vkrcanja. Med letom spremlja instrumente letala, radijsko komunikacijo in uporablja dohodne podatke za oceno in odkrivanje težav, ki bi lahko vplivale na let. Nadzira vse osebje v kabini in letalu. Nazadnje pilot komunicira z kontrolo zračnega prometa, da sprejme in sledi navodilom za varno pristajanje na dodeljeni vzletno -pristajalni stezi.
Izobraževalne zahteve
Letalski piloti potrebujejo diplomo, ni pa nujno, da je v letalstvu. Preden pridobite licenco za komercialnega pilota, morate opraviti usposabljanje v šoli letenja ali v vojski. Ko zabeležite 1500 ur letenja v določenih letalih in pogojih, se lahko prijavite za certifikacijo pilota letalskega prevoza. Če želite pridobiti toliko izkušenj, ki vam ustrezajo za plačo pilota komercialnega letalskega prevoznika, se boste poleg priprav na fakultetno izobraževanje več let pripravljali na izpite Zvezne uprave za letalstvo.
Industrija
Komercialni letalski prevozniki so leta 2016 zaposlovali 88 odstotkov pilotov. Naslednji največji delodajalec je bila zvezna vlada, ki je predstavljala le 4 odstotke. Pogosta potovanja in službene odgovornosti so glavni vzrok za utrujenost ali izgorelost v industriji. Letalski piloti lete le približno 75 ur na mesec zaradi zveznih predpisov. Pri opravljanju drugih nalog bi lahko nabrali še 150 ur. Zvezna zakonodaja zahteva tudi posebna obdobja počitka za pilote in upokojitev pri 65 letih.
Kako se povečujejo plače
Koliko zasluži komercialni pilot? . Vsaka letalska družba ima svoj plačilni program, vendar skoraj vse letno ponujajo standardna povečanja. Zahvaljujoč temu stalnemu povečevanju, komercialni in letalski piloti lahko pričakujejo, da bodo dosegli povprečno letno plačo okoli 117.290 USD in več . Piloti doživijo višje povečanje plačo v svojem prvih pet let . To povečanje je običajno višje za prve častnike kot kapitane, največje povečanje plač pa se pogosto zgodi po enoletnem poskusnem obdobju. Skoraj vsi prvi častniki po več letih izkušenj postanejo kapitani.
Zapuščeni prevozniki, največji in najstarejši prevozniki v ZDA, imajo nekaj najvišjih plač za pilote. Prvi častnik na primer Boeing 757 pri družbi Delta Air Lines se prvo leto začne pri 70 USD na uro, plača drugega leta pa je bistveno večja. Po 10 letih bo prvi častnik Delte zaslužil 151 USD na uro. Z minimalno 65-urno garancijo bo prvi častnik Boeinga 757 začel zaslužiti najmanj 55.000 USD na leto, do leta 10 pa bo zaslužil več kot 120.000 USD na leto, ne upoštevajoč potnih stroškov.
Za primerjavo, kapitan Delte na istem letalu se v prvem letu začne pri 206 USD na uro, v desetem letu pa zasluži 222 USD na uro. To pomeni približno 160.000 USD v prvem letu in 173.000 USD v 10. letu, brez dnevnic.
Za velike letalske družbe Southwest prvi častniki začnejo pri urni postavki 57 USD v prvem letu. Do petega leta se je to več kot podvojilo na 130 USD na uro. Za deseto leto je urna postavka prvega častnika 148 dolarjev pri jugozahodu. V prvem letu kapetan jugozahoda zasluži 191 dolarjev na uro. Do petega leta zasluži 200 USD na uro, do leta 10 10 212 USD na uro.
Regionalni letalski prevozniki plačujejo manj, piloti pa letijo na manjših letalih. Letenje za regionalnega letalskega prevoznika je najpogostejši način pridobivanja izkušenj velikih letalskih prevoznikov, zaradi česar je to nujen korak za večino pilotov v nastajanju.
Na Island Air, na primer, prvi častnik v prvem letu zasluži 43 USD, v petem letu pa 58 USD na uro. Kapitani istega letalskega prevoznika prvo leto zaslužijo 67 USD na uro, peto leto pa 97 USD.
Dobra novica je, da so ob trenutnem pomanjkanju pilotov regionalni letalski prevozniki prisiljeni postati konkurenčnejši pri najemu pilotov, pri čemer mnogi ponujajo plačano usposabljanje, stroške selitve, bonuse za prijavo. boljše koristi za pilote. Island Air trenutno ponuja 12.000 USD sindikalne obveznice s 5.000 USD za stroške selitve. Piedmont Airlines ponuja 15.000 dolarjev članskega bonusa in glede na njegovo spletno stran zajamčeno zaposlitev pri American Airlines.
Bodoči piloti, ki opravljajo to kariero, imajo velik potencial, da zaslužijo impresivne plače z manj kot desetletjem dela. Tisti, ki se v svoji karieri dvignejo po nebu, lahko ob upokojitvi uživajo zelo udobno plačo.
Končna opomba
Ta objava ni namenjena tistim, ki želijo postati piloti, temveč je splošen uvod v to, kako deluje plača pilota (pri nekaterih letalskih prevoznikih je urna, pri drugih pa mesečna plača) in na čem temelji (leta v letalskem prevozniku, položaj kapetana ali prvega častnika itd.).
Na splošno so piloti zelo dobro plačani, čeprav velja omeniti, da sta v zadnjih dveh desetletjih napredovanja v ameriških letalskih prevoznikih zelo počasna, zato so ljudje, ki resnično zaslužijo veliko denarja, že dolgo v svojih letalskih prevoznikih.
Vsebina
- Leta izkušenj
- Trend rasti delovnih mest
- Plače na letalo
- Opis dela
- Izobraževalne zahteve
- Industrija
- Kako se povečujejo plače
- Končna opomba
- Koliko medicinska sestra zasluži v Združenih državah? - popoln vodnik
- Koliko zasluži gradbeni inženir v ZDA
- Najvišje plačana kariera za ženske v Ameriki
- Najboljše kratke in dobro plačane kariere v Ameriki
- Koliko voznik Uberja zasluži v Miamiju?
- Koliko nepremičninski posrednik zasluži v Miamiju? - Vsi tukaj